有人以“一座洪瀆原，半部中國史”來評價這片土地。

近日，開設在西安咸陽國際機場T5航站樓內上夾層的西部機場博物館正式開館，這也是全球首個設置在機場內的在地文物展示博物館。

西部機場博物館設置在西安咸陽國際機場T5航站樓上夾層。潮新聞記者 陶韜 攝

館內展出的文物，以歷年機場考古發掘出土的120余件文物為主。從西漢的彩繪陶壺到十六國的彩繪陶女樂俑，從北周的東羅馬金幣到隋代的彩繪陶馱囊駱駝……一件件栩栩如生的文物，同時也是咸陽機場的“原住民”，靜靜地陳列在展柜內，向人們講述著歷史。

陶十二生肖俑。潮新聞記者 陶韜 攝

10秒搶光預約名額，外交部發言人毛寧在多個海外社交平臺發文推介，開館首日即有當地村民、外國友人專程前來……相較動輒數層樓的博物館，建在機場的這家西部機場博物館可謂“迷你”，館藏文物數量也不多，為何創造了如此大的流量、吸引了這么多人的關注？近日，潮新聞記者前往西安實地探訪。

機場文物之旅出圈

每日600席最快10秒“搶光”

3月4日下午，潮新聞記者乘機降落在西安咸陽國際機場，發現T5航站樓里幾個人正在“逆行”——拿好行李沒有直接出站，反而前往值機層玩起了“機場walk”，目的地是仿唐式建筑里的西部機場博物館。

西部機場博物館開業已有一周，吸引了不少旅客、當地村民、外國友人、游客趕來。潮新聞記者了解到，博物館每天有600個對外預約名額，需要提前三天開搶，最快的一次10秒搶光。

“能這樣度過在機場的時間，是一種很有趣的體驗?！钡聡讶薐onah Alber剛剛探展出來。這是他第一次來中國，全程“文化游”，在前一站北京參觀了故宮，在西安去了兵馬俑，參觀西部機場博物館后即前往上海。

珍寶館目前展出的是春秋早期的擊奏體鳴樂器“秦公镈”。潮新聞記者 陶韜 攝

西部機場博物館整體采用仿唐式建筑風格，總占地面積6400平方米，設有四方館、珍寶館、臨時陳列展等，展出文物涵蓋先秦至明清的中國古代多個歷史時期，重點展品是四方館內120余件在機場建設過程中出土的文物。此外，每期精選一件陜西代表性文物在珍寶館進行輪展。

西部機場博物館講解志愿者羅巍是西部機場集團員工，有過14年的業余文博講解經驗，開放一周以來“泡”在博物館講解超過20場，潮新聞記者恰好趕上了一場。

“第一件展品是一件青銅器——秦銅鍾。這可不是用來敲的‘鐘’，這是盛酒的容器，2010年西安機場二期擴建時出土。”羅巍介紹，展示在機場建設時考古發掘出土的文物，是這個博物館最大的特色。

秦銅鍾 潮新聞記者 陶韜 攝

在羅巍看來，文物自身就會講故事。據他觀察，游客最感興趣的是“有故事的展品”，以及和自己熟知的歷史人物、事件能夠聯系起來的展品。

“講到鎏金銀蛤盒，自然會提到墓主竇希堅是李隆基的舅舅；介紹彩繪陶女樂俑，除了介紹古代女子樂團，還會轉述考古領隊的介紹，‘這31件展品完全按照出土時擺放的位置來放置’；提到彩繪陶載絲駱駝，除了描述古絲綢之路上商賈以駱駝運送絲綢的場景，還不得不提北周開國皇帝宇文覺的趣事?！绷_巍說，在互動影像技術、部分文物配備四國語言講解的“加持”下，絲路貿易場景、唐代長安盛景得以再現，頗有沉浸感。

彩繪陶女樂俑展示了古代女子樂團演奏時的場景。潮新聞記者 陶韜 攝

“‘千秋萬古功名骨,盡作咸陽原上塵。’在這里講著文物，就感覺仿佛穿越了歷史，在一個會客廳里和北周皇帝、隋朝貴族拉家常，一起掰著泡饃，把歷史揉到腹中?！绷_巍說，文物誕生于歷史上的“打工匠人”之手，也成為供現在的民眾享受的文化瑰寶。

網友調侃反成“金點子”

機場把建設期間出土的文物“請回家”

“機場X博物館”，這樣的跨界組合，故事是怎么開始的？為什么如此受歡迎？帶著網友的疑問，潮新聞記者找到了西部機場集團（西安）商業發展公司文化運營部經理、西部機場博物館籌備團隊核心成員侯超求證。

“其實也超乎我們的預料?？赡芤驗槭菣C場與博物館跨界合作的形式比較新穎，以及我們的定位是‘在地文物展示博物館’，所謂‘在地文物’就是在當地考古發掘出土的文物。在文物原本的‘家’聽它們的故事，這種體驗比較新奇。當然，除了有厚重歷史的博物館，航站樓也有很現代、很可愛的文創產品?！焙畛f。

四方館展出文物的介紹中包含其出土時間及地點。潮新聞記者 陶韜 攝

故事的緣起，始于四年前的網友提議。2021年2月，陜西省文物局官方微博（@漢唐網）發文，西安咸陽國際機場三期擴建工程范圍內，勘探發現各類遺跡4600余處，包括各時期古墓葬3500余座，春節假期考古人員等全力開展重點建設區域的考古發掘。規模之大、數量之多，讓“機場擴建秒變考古現場”的話題登上熱搜。不少網友表示，“這里都能建一個博物館?！?/p>

網友的調侃，在機場看來卻是“金點子”。

“很少會有近幾年剛出土的文物就開始展出，但網友一呼吁，我們想要響應。”侯超說，策展主線從一開始就清楚明晰——要講一個機場建設與文物保護有關的故事。

可問題來了，非文博系統的單位如何去建設一家博物館？故事怎么講，文物何處來，講解人又從哪里找？

彼時，機場方還不能預知會有如此多訪客專程前來，博物館的定位還是填補旅客的“碎片化時間”，針對的是趕時間的“空中飛人”。因此，機場決定主打“小而美”，將參觀全程規劃在15至30分鐘之間較為合適。

在多方協調下，文物借展自陜西省考古研究院等國有文物收藏單位。據侯超回憶，“這些文物從圖片上看和真實的樣子其實會有一些區別，就像作為身份憑證的楊全節魚符，我們會以為它是手掌大小，但其實不足手指長度，很‘便捷’。都是專家帶領我們一件件挑出來，適合講故事的文物?！?/p>

西部機場博物館講解志愿者羅巍正在講解。潮新聞記者 彭鵬 攝

第一批講解志愿者，是機場的8名員工，來自安保、黨建、投資經營等多個部門。除了羅巍做過文博講師有過相關經驗，更多的則是文博愛好者主動報名，經過陜西省考古研究院的專家來對文物進行介紹、培訓后，開始了“干中學”。

“員工來講解，優勢在于我們都對這些文物有感情，從它們出土之時我們就很關注相關消息。”侯超說，目前正在招募講解志愿者，同時收集網友、熱心市民的意見，計劃在一段時間之后對展陳文物、預約限流錯峰、客群進行調整，優化訪客體驗。

文物走出“方寸”天地進入生活

交通樞紐成為文化傳播窗口

事實上，機場等交通樞紐正是人們抵達一座城市的“首站”和“末站”，是人們感知一座城市和回眸一座城市的窗口。

一直以來，全球各地的眾多機場里，誕生了一批“網紅”，刷新著人們對機場的理解。在“有陽光就足夠了”的新加坡，樟宜機場憑借全球最大室內瀑布，成為“游客推薦打卡點位”之一。北京大興國際機場，齊全的過夜設施和多樣的美食讓這里被稱為“特種兵旅客的安樂窩”，別樣展示著城市的溫度和包容。

文物走出了“方寸”天地，卻走進更多人的生活。

西北大學文化遺產學院副教授、博士生導師劉衛紅認為，西部機場博物館的嘗試，標志著博物館業正從“坐等觀眾”向“主動抵達”轉變。

位于西安地鐵“鐘樓站”的古井遺址。潮新聞記者 彭鵬 攝

此前，西安在城市建設與文化遺產傳承方面已有不少嘗試。“文物的到來讓交通樞紐成為文化傳播的場所。”劉衛紅介紹，位于西安地鐵“鐘樓站”的古井遺址，“涇渭半島站”的橋梁主題地鐵博物館，也都曾是外地游客慕名而來的城市打卡地，讓大家乘著地鐵觸及歷史與文化。

“西部機場博物館的設立，巧用了‘空檔期’，讓那些百無聊賴的游客，可以以驚艷的眼光，凝視陜西的文物珍寶?！敝袊幕芾韰f會文化旅游專業委員會副會長、中國旅游改革發展咨詢委員會委員孫小榮認為，西安作為為數不多的文旅“常紅”城市，一直在通過“場景再造”提升在地文化的體驗感。

來訪者傾聽多語講解。潮新聞記者 陶韜 攝

需要注意的是，隨著“文博熱”的興起，訪客對博物館也產生了更多的期待。例如，不滿足于靜態的觀賞，還期待文物可以實現動態的互動；僅在現場體驗還不夠，還期待有“可帶走”的文物文創；僅解說還不夠，還期待有文物背后更多趣味化的故事。

孫小榮建議，博物館需要在創意化陳列展示、流動化巡回展演、藝術化情景演藝、技術化虛實互動、文創化產品衍生等方面立體、多維地來展開文物敘事和場景營造，為游客和文博愛好者創造更加豐富多彩的“觀看”“體驗”和“收藏”方式，實現文化價值的深度轉化。

“不一定總是人群去尋找文物，文物也可以主動尋找人群?！睂O小榮說，以靈活策展的方式打造“流動的博物館”，進行“去地點化”的策展和巡展，可以成為一種常態。

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